一、項目提出的依據和必要性：
A、我國相當一部分煉油廠、個體煉油廠、土法煉油廠，以及各種廢料煉油企業，在其生產過程中，由於工藝不合格，原油來源多樣化，使得最終產品的部分產品技術指標達不到用戶的要求，尤其是顏色達不到國家GB/T6540－86色度標準，上述各種油品均必須採用措施脫掉黑色及雜質，去掉硫化氫等異味以保証油品質量及外觀清澈透明，達到使用標準。
B、由於世界石油資源逐漸重質化，二次加工以及渣油進一步催化裂解柴油在商品油中的比例越大，但是普遍存在安定性差的問題，使汽車發動機燃油供應不暢，驅動性能不穩。
目前，傳統提高柴油安定性的方法主要有：加氫精製工藝、碱洗精製工藝和添加柴油穩定工藝。加氫精製可以提高柴油的安定性和十六烷值，但一次性投資較大，精製噸成本較高，且使油品的潤滑性能降低。碱洗精製有時難以達到滿意的精製效果，產生的碱渣處理困難，帶來二次污染。使用安定性添加劑可抑制實際膠質和加速氧化成渣的形成，但抑制顏色的變化尚沒取得滿意的效果。根據上述精製方法存在的問題，我們針對改善柴油的顏色、崔速氧化沉渣、實際膠質几項指標對幾種具有代表性的油樣進行長時間的研究。一般認為，化學方面而言，柴油不穩定的原因是三種反應獨立反應的結果：一是酸碱中的反應，有機酸與碱性氮反應生成沉渣；第二是氧化膠質反應，烯氫與氫進行氫化反應生成膠質；三是酯化反應，雜環氫和苯類與硫醇反應生成沉渣。就物理方面而言，柴油不穩定的原因是新相形成的結果。根據我們對重催化柴油的研究結果，採用適當精製配合加入適宜柴油穩定劑，可以取得較好的效果。
二、新工藝的主要特點：
一是獨創了“同位一步法”。該方法集除雜、分離、脫色于一體，可以用一個反應釜完成，即由原來多體分離除雜改為一體解決，大大的節約了投資，縮短了處理流程和時間（少數情況除外）。
二是使用了L-Y新型快速除雜分離劑，臟油只要攪拌20分鐘，在L-Y分離劑的作用下可迅速將氧化成渣、膠質等各種雜質脫除（一般十幾分鐘即可分離，個別油品時間可能要延長）。
三是發明瞭新的L-Y脫色除味劑，又可對油品起穩定作用，一劑多功效。生產設備主要是一個分離罐，一台油泵，造價約4000元。本工藝可採用油泵循環方式生產加工，也可用空氣泵攪拌加工。凡現有設備者不要另添設備即可生產。
三、產品利潤：
每噸消耗化學藥品材料即L-Y脫色除雜劑約25－50元（根據油品需要用不同原料），用電5度。試計算：臟油進價每噸為4500元，加上30元材料費、5元電費；1.5％的損耗費（45元）；15元人工費，合計成本約4600元左右，如果處理好的油品賣價為5000元或5500元，減去成本4600元左右，則毛利為：5500－4600≈400－900元左右。總之具有利潤由企業根據購進的油品進價減去電、材料費即可。用本工藝生產，一般無污染，廢渣經化學處理可繼續做燒火油使用。
歡迎客戶帶油樣現場操作考察。
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